贵阳交通

2019贵阳地铁3号线最新消息(持续更新)

【导语】:贵阳地铁3号线是贵阳规划的第三条城市轨道交通路线,将从贵阳东站附近跨越到花溪南站,目前正在对地铁3号线进行勘察规划,预计2018年年底开工建设。

  最新进展:

  2019年8月1日 | 贵阳地铁三号线浣纱路站、松-浣区间活塞风井围护桩首件工程通过验收

  本次验收组由贵阳市市政站、贵阳3号线项目公司、设计、勘察、监理、第三方检测等多家单位联合组成。

  浣纱路站沿枣山路南北向布设,与贵阳轨道交通2号线形成“T“字换乘;松~浣区间活塞风井位于浣纱路站下方,呈“L”型,均采用半盖挖顺作法施工。本次验收的内容为浣纱路站围护桩B89和松浣区间活塞风井围护桩Z2。

  验收组听取了项目部首件工程施工质量自评报告和监理单位首件工程验收质量评估,随后实地查看了施工现场,对钢筋笼成品质量、桩基成孔情况、工地标准化管理等方面进行了全面细致的检查,并仔细核查了开工报告、施工方案、原材料取样及报验资料、测量报验等内业资料。经讨论,验收组一致认为浣纱路站、松~浣区间活塞风井围护桩首件工程资料齐全、施工准备充分、各项检测指标符合设计要求,符合验收标准。

  2019年7月29日 | 贵阳地铁三号线皂角井站完成一期盖板浇筑

  皂角井站长266.3米,宽19.9米,建筑面积约14614.8平方米,沿花溪大道南北向设置,西靠山体,东临南明河,采用全盖挖逆作法施工。由于下穿花溪大道,为了不影响交通、配合花溪大道沿线城市综合整治工程项目,皂角井站采取了分幅施工,车站结构盖板分两期施工。

  开工建设以来,建设者精心组织、科学管理、见缝插针、加大投入,克服了施工场地狭窄、周边环境干扰大、溶洞地质复杂多变、工期极为紧迫等诸多困难,提前完成节点目标。

2019年7月22日 | 贵阳地铁三号线东风镇站围护桩进行首件验收 

  验收小组通过听汇报看现场查资料等方面综合查验,一致认为施工质量符合设计要求,现场安全文明施工管控到位,内业资料齐全完整,同意验收通过并可进行下一步的工序施工。

  东风镇站为地下两层岛式站台车站,车站位于乌当区东风大道与规划路交叉口,沿东风大道敷设,车站为西南-东北走向。车站主体结构总长214.6米,宽度19.9至20.2米,基坑深约15.6至21.4米。 

    2019年7月13日 | 贵阳地铁三号线松花路站、花果园东站开工建设

  7月13日晚,3号线项目公司连夜组织土建8标及9标施工单位,对松花路站及花果园东站围挡施工召开现场办公会,并于当晚完成车站一期围挡安装工作。

  至此,贵阳轨道交通3号线29个车站有27个实现开工建设,为3号线完成建设整体工期目标再进一步。

  2019年6月13日贵阳地铁3号线民族大学站首块顶板完成浇筑

  6月13日18时,由中铁四局施工的贵阳轨道交通3号线土建5标民族大学站首块顶板完成首件工程验收开始浇筑,标志着车站主体结构施工取得突破性进展。

  2019年5月6日贵阳地铁3号线在5月份计划开工的车站共8个

  其中,花果园东站、师范学院站、洛湾站计划于5月10日首桩开钻;东风镇站计划于5月15日首桩开钻。另外,北京路站将在本月开始竖井施工,花果园西站、顺海站将在本月开始斜井施工通道施工,茶店站也将力争本月开建。

  此外,高新路口站、大营坡站、贵医站、黔灵公园站、浣沙路站、松花路站、太慈桥站将在6月底前全部开建。

  2019年4月28日丨贵阳地铁3号线将采用智能化机械设备——盾构机进行施工

  盾构法对全国来说是很成熟的工法,也是目前地铁建设中非常重要的工法。但对贵阳市来说,沉积岩、溶蚀性灰岩、页岩、砂岩,还有众多断层组成复杂的水文地质条件,使得我们在之前的建设中均放弃这一方法。而目前主要的冷挖法不但加大了施工难度,也延长了工期。

  经过反复论证,贵阳轨道交通 3 号线在喀斯特地区将进行大胆尝试,采取盾构这一先进智能化机械设备代替传统密集型人工操作,使机械设备利用率达到最大化。

  按照计划,3 号线总工期是 5 年,盾构机 8-9 月份开始施工,加快智能技术在地铁工程中的应用,计划平均每月掘进进度是 150 米到 200 米左右,实际土建洞通只有 3 年半,目前计划 2022 年 6 月底完成洞通目标,只要实现洞通,计划在 2023 年 6 月底达到试运营条件

  2019年4月26日丨贵阳地铁3号线又三个站点正式开工建设

  由中铁上海局施工的贵阳轨道交通3号线土建2标花溪南站顺利通过开工条件验收后正式开钻,比原计划提前了4天开工,至此,该项目部花溪南站、明珠大道站和桃花寨站三个车站均实现了实质性开工。

  2019年4月22日丨贵阳地铁3号线两件工程通过验收

  从贵阳轨道交通公司获悉,轨道交通3号线首根围护桩和首根钢管柱插管两大首件工程已通过验收。

  据介绍,3号线首根围护桩是甘荫塘站围护结构,专家验收组成员对该首件工程给予了肯定并通过验收,有利于建设提速。同时,轨道交通3号线花溪公园站首根钢管柱插管完成并通过验收。

  2019年4月17日丨贵阳地铁3号线花果园西站和顺海站即将开工

  4月17日,贵阳市公安交通管理局发布通告,关于轨道交通3号线花果园西站和顺海站施工期间调整交通组织。贵阳轨道交通3号线花果园西站和顺海站拟于2019年4月20日起在五里冲路中国石油加油站旁掉头匝道和顺海中路进行占道施工。

  为确保施工的顺利进行和周边道路安全畅通,根据(中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定,届时将对五里冲路、顺海中路及周边道路交通组织进行调整。

  具体交通管制请看》》4月20日起贵阳花果园西站和顺海站周边道路交通有调整

  2019年4月6日丨贵阳地铁3号线花溪公园站 顺利完成首根钢管柱插管作业

  花溪公园站主体工程按照盖挖法施工,钢管柱为永久结构,承担着整个车站的竖向荷载。钢管柱施工组织要求高,精度要求严格,施工工艺复杂。

  单根钢管柱长25.33米、重量达10吨,由钢管柱和工具管组成,采用100吨汽车吊和全回转液压插管机安装。

  首根钢管柱插管作业历时5小时,经检验各项指标满足规范要求,为花溪公园站、贵州大学站钢管柱施工积累了宝贵的经验。

  2019年4月1日丨贵阳地铁3号线一期工程开工三个月,29个站点开工14个!

  截止4月1日,3号线明珠大道站、民族大学站、农学院、董家堰站、甘荫塘站、贵州大学站、桐木岭站、四方河站、温泉路站皂角井站、中曹司站和董-中区间风井,师范学院至东凤镇区间等14个工点已经陆续开工建设,剩余工点将在4月份尽快开工。

  项目公司将以此为契机和突破口,以不等不靠、见缝插针的工作思路,继续加强同政府和产权单位的沟通、协调力度,推动项目的征拆工作,确保年度指标任务的顺利兑现。

猜你喜欢
热门推荐
本地宝郑重声明:本文仅代表作者个人观点,与本地宝无关。其原创性及文中陈述内容未经本站证实,本地宝对本文及其中全部或者部分内容的真实性、完整性、及时性不作任何保证和承诺,请网友自行核实相关内容。
企业文化 | 广告服务 | 广告价目 | 关于我们 | 联系我们 | 诚聘英才 | 法律顾问 | 意见建议
本地宝 BENDIBAO.COM 汇深网 版权所有 2006-2019 ICP证:粤ICP备17055554号-1
彩娱乐登录
百度友情链接: 百度[www.baidu.com]